2024.12.12 
來源：利咸高速3標 
作者：周邵楠 峽谷深深，雨霧蒙蒙，氣溫逼近零度。
12月7日，利咸高速公路三標1#梁場，一排排藍色保溫大棚飄出白霧，熱氣騰騰。在整齊劃一的一個個臺座上，工人師傅或綁扎鋼筋，或安裝模板，或澆筑混凝土，或張拉、壓漿、封錨、鑿毛，忙而不亂，熱火朝天。
利咸高速公路第三合同段，主線全長14.175公里，主線橋隧比高達84.26%，是典型的山區(qū)高速公路項目，地形險峻，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大，根據(jù)工程設(shè)計，項目共需架設(shè)預(yù)制T型梁1589片，其中1#梁場全長500m，寬24m，占地面積12000㎡，共設(shè)8區(qū)30m臺座32個，設(shè)置4條生產(chǎn)線，負責(zé)預(yù)制30mT梁共1057片，主要供應(yīng)大灣1#特大橋、大灣2#特大橋施工所需的預(yù)制T梁。
“降溫不降速，降溫不降質(zhì)?！苯ㄔO(shè)預(yù)制梁板不僅能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁的快速連接，跨越崇山峻嶺，助力天塹變坦途。高質(zhì)量的預(yù)制T梁還是工程質(zhì)量的關(guān)鍵保障，保障冬季制梁質(zhì)量和產(chǎn)量是生產(chǎn)調(diào)度的重點。按照施工組織計劃，1號梁場每天需要制梁3片，否則將影響項目總體施工進度。
冬季晝短夜長，氣溫較低，對制梁產(chǎn)量影響較大。尤其是在低溫環(huán)境下，混凝土凝結(jié)速度緩慢，還容易產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致T梁承載能力下降，影響工程質(zhì)量。“工欲善其事，必先利其器，建設(shè)品質(zhì)工程，預(yù)制T梁質(zhì)量容不得半點馬虎?！钡蜏靥鞖饨o項目預(yù)制梁施工帶來巨大挑戰(zhàn)，為保證與夏季一樣的制梁進度，項目部不等不靠，按照冬季施工方案，迅速調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，采取蒸汽養(yǎng)生、充足備料、調(diào)整作息時間等措施，加強施工組織和生產(chǎn)調(diào)度，提高T梁生產(chǎn)智慧化水平，T梁養(yǎng)生時效和質(zhì)量、產(chǎn)量全面可控。
在生產(chǎn)調(diào)度上，調(diào)整施工時間，在晚上和陰雨天進行鋼筋綁扎和模板拼裝，在氣溫相對較高的白天進行混凝土澆筑和振搗作業(yè)，以減少溫度驟變對梁體外觀及質(zhì)量的影響，同時上足人員設(shè)備等資源，施行兩班倒工作模式，拉長有效作業(yè)時間，提高了施工效率。
在隊伍管理上，加強冬季施工安全教育和技能培訓(xùn)，確保工人熟練掌握冬季施工特殊要求和安全操作規(guī)程，合理安排作息時間，避免工人長時間在寒冷環(huán)境中作業(yè)，保障其身體健康，同時加強交接班管理，確保生產(chǎn)進度、設(shè)備狀態(tài)等關(guān)鍵信息得到及時傳遞。
在養(yǎng)生措施上，項目部引入先進的智慧化溫控蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)，搭配使用養(yǎng)生排氣管、組合門架式可移動養(yǎng)生防護棚21套，棚中溫度保持在20°C左右，為T梁提供合適的溫濕度環(huán)境，加速了混凝土硬化過程，同時創(chuàng)新采用生物燃料進行高溫蒸養(yǎng)，實現(xiàn)了污染“零”排放。經(jīng)多次試驗檢測，養(yǎng)生4天的混凝土即可達設(shè)計強度的90%，具備張拉條件，混凝土品質(zhì)較為優(yōu)秀，為打造品質(zhì)工程奠定了堅實基礎(chǔ)。
“溫控蒸養(yǎng)系統(tǒng)投入使用后，預(yù)制梁生產(chǎn)保持了與夏季一樣的進度?！表椖控撠?zé)人說道。截至目前，項目已完成T梁澆筑477片、T梁架設(shè)445片，蹄疾步穩(wěn)，奮力向前，四季度項目不僅將全面完成“百日攻堅”施工計劃，還將超計劃完成T梁澆筑35片。
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