重慶地鐵15號(hào)線13標(biāo)兩項(xiàng)工法獲省部級(jí)工法認(rèn)定
2024.12.04 
來(lái)源：重慶地鐵15號(hào)線13標(biāo) 
作者：張基衛(wèi) 近日，河南省建筑業(yè)協(xié)會(huì)2024年度第二批省部級(jí)工法名單發(fā)布，重慶地鐵15號(hào)線13標(biāo)申報(bào)的《地下車站結(jié)構(gòu)與規(guī)劃高架橋墩型鋼柱結(jié)合交叉施工工法》《基于軌道運(yùn)輸車的短距離盾構(gòu)渣土高效轉(zhuǎn)運(yùn)施工工法》順利通過(guò)評(píng)審，榮獲省部級(jí)工法認(rèn)定，通過(guò)率100%。
《地下車站結(jié)構(gòu)與規(guī)劃高架橋墩型鋼柱結(jié)合交叉施工工法》通過(guò)型鋼柱錨固支座結(jié)構(gòu)輔助安裝型鋼柱，并利用加工的連接件鋼板對(duì)上下兩節(jié)型鋼柱拼接時(shí)進(jìn)行臨時(shí)固定，大幅提升了施工效率。
《基于軌道運(yùn)輸車的短距離盾構(gòu)渣土高效轉(zhuǎn)運(yùn)施工工法》采用自主設(shè)計(jì)的新型軌道運(yùn)輸車，利用“碰撞”信號(hào)對(duì)運(yùn)輸車卸土、啟停進(jìn)行全自動(dòng)控制，使渣土轉(zhuǎn)運(yùn)效率得到大幅提升，相較挖掘機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)方式，預(yù)計(jì)可節(jié)約成本200萬(wàn)元。
后續(xù)，項(xiàng)目將繼續(xù)激勵(lì)全體參建人員緊密貼合工程實(shí)際狀況，開(kāi)展科研攻關(guān)行動(dòng)，推動(dòng)項(xiàng)目朝著更高質(zhì)量、更具效益的方向穩(wěn)步邁進(jìn)。
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