2024.09.03 
來源：項目管理部 
作者： 河南安陽高速1標
河南安陽高速1標棄土場嚴格落實標準化要求和驗收標準，堅持貫徹“一次成型，一次成優”理念，按照“先擋后棄、排水先行、邊棄邊綠、盲溝明渠設施與自然相連接”的原則，達到了完工即交工的驗收標準，減少了水土流失，避免了因二次整修增加費用。
青海尖共公路2標
青海尖共公路2標穿越坎布拉國家級生態保護區，面對生態保護政策嚴苛、棄渣場征地取用難以落地、遠運虧本等困境，項目主動作為、積極尋求突破口，結合當地生態修復項目的具體要求，主動對接政府提出生態修復治理方案，既解決了工程開展的主要制約因素，又處理了工程潛虧風險，較標后節約運費成本1300萬元。
具體措施：在實施過程中，借鑒農田種植經驗，設壟分區、翻土施肥、敷設水管、逐層復綠，堅持“成型一臺、整修一臺、復綠一臺”，得到了青海省委省政府、省交通運輸廳、省交建公司的高度認可，取得了良好的經濟效益和社會效益。
洛陽城市項目
洛陽城市項目踐行“永臨結合、降本增效、綠色施工、五節一環保”理念，以可持續發展的綠色思維入手，合理規劃施工區域臨時道路，采用可循環裝配式施工地坪布設場區道路取代傳統的臨時硬化道路，取得了每平方米節省成本96元、成本降低率達44.4%的經濟效益，實現了降本降碳和可持續綠色發展的經營目標，獲取《一種可循環使用的裝配式施工地坪》實用新型專利，在2024年河南省工程建設質量管理小組活動中榮獲一等成果獎。
重慶地鐵項目
重慶地鐵15號線13標、重慶地鐵18號線1標項目貫徹“節約用地、變廢為寶、降本增效”的理念，通過采用盾構渣土壓濾設備、渣土集中處理系統，縮小了堆渣場地，處置后的渣土就地利用，污水循環利用，實現了防污減排、降本增效、綜合提升等多項目標。處置后渣土用于車站頂板回填，脫渣后的清水用于場地降塵和生產。渣土運輸減少了污染，確保銷渣場道路通暢，實現多余水分的直排，降低了綜合成本，滿足政府環保政策和業主履約，取得了良好的社會效應，提升了企業品牌形象。
河南上羅高速3標
河南上羅高速3標通過技術革新、引用新能源，在瀝青拌合站加熱工藝過程中使用煤制氣代替傳統燃料重油（輕油）和天然氣為燃料，優點顯著，具有加熱能力強、燃燒充分、環保性好、排放清潔、運行安全可靠的優點、實現了降本增效，且該項技術對瀝青混合料質量零干擾。經測算，累計節約燃料費用約1062萬元，目前已在貴州貴金高速路面1標、黑龍江吉黑高速13標等多個項目推廣使用，取得了良好的經濟效益、社會效益、節能效益、環保效益及碳減排效益，推動了公司新質生產力的發展。
重慶鹿角隧道項目
重慶鹿角隧道項目為響應城市污水排放壓力，保護生態環境，實現降本增效，通過引進污水一體化處理設備，讓處理后的清水經檢測合格后外排，實現循環再利用，節約了自然資源，減輕了城市污水處理壓力。經統計測算，對比直接并入市政污水管網，節約成本28.6萬元。該設備的推廣應用，顯著提升了項目區域水資源管理水平與生態環境質量，取得了顯著的經濟、環境及社會效益。
湖北宜來高速5標
湖北宜來高速5標通過精細化管理，組織開展了“滿員出行”活動，倡導管理人員短距離工作場地采用步行，距離過遠需要乘車前往的進行滿員出行，提高車輛的利用率，既節約能源、提高能效、減少污染，又有益于健康、兼顧效率，以達到減少碳排放的目的。
洛陽城市項目
洛陽城市項目開展混凝土“拼車”活動，實現節能減排，降本增效，通過建立混凝土調度群，統籌安排混凝土澆筑時間、澆筑順序等方式，巧用混凝土“拼車”運輸解決了車輛往返運輸、多次洗罐的這一難題。既降低了混凝土運輸罐車運輸成本，提高了運輸效率，節約了混凝土，又減少了能源消耗和二氧化碳的排放。
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