重慶地鐵18號線1標(biāo)七星崗-重慶站雙線貫通
2024.09.03 
來源：重慶地鐵18號線1標(biāo) 
作者：黃鵬 8月15日，伴隨著“渝興2號”TBM刀盤“破殼而出”，重慶地鐵18號線1標(biāo)七星崗站-重慶站TBM區(qū)間（以下簡稱七重區(qū)間）順利實現(xiàn)雙線貫通，隧道施工進入全面提速階段。
七重區(qū)間左線隧道采用中國交建自主研發(fā)的6.86米復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機“渝興2號”進行掘進施工。盾構(gòu)掘進過程中，“渝興2號”需側(cè)穿越多個重要建筑物，地質(zhì)情況復(fù)雜、施工難度大、控制標(biāo)準(zhǔn)高。
針對七重區(qū)間的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，項目對盾構(gòu)機進行了針對性改進，改造后的盾構(gòu)機刀盤由44把滾刀和98把刮刀組成，配以457.2毫米的18寸楔形鑲齒滾刀，極大地增強了盾構(gòu)機前端掘進破巖能力，同時科學(xué)配置渣土改良和刀盤清洗等裝置，防止掘進過程中出現(xiàn)結(jié)泥餅現(xiàn)象，突破了項目復(fù)雜地質(zhì)掘進困境。
為確保TBM掘進順利穿越眾多風(fēng)險源，項目通過數(shù)字化系統(tǒng)對掘進過程實時監(jiān)控，動態(tài)優(yōu)化掘進參數(shù)，確保TBM安全高效掘進，創(chuàng)造了單日最高掘進8環(huán)的紀(jì)錄。
項目建成后，將進一步加密渝中區(qū)軌道交通線網(wǎng)，填補渝中半島下半城的軌道空白，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵，對于促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，實現(xiàn)重慶“交通強市”的美好藍圖，加快建設(shè)宜居幸福的現(xiàn)代化新重慶，具有重要的戰(zhàn)略意義。
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