元蔓三分部罕龍2號特大橋順利實現全線半幅貫通目標
2019.11.13 
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11月12日凌晨3點半，隨著罕龍2號特大橋左幅中跨合龍段澆筑完成，元蔓三分部順利完成全線半幅貫通目標，同時這也是元蔓高速第二座主橋貫通的連續剛構特大橋。
罕龍1、2號特大橋均為全線控制性工程，主跨均為（100+180+100）米預應力混凝土連續剛構。罕龍2號特大橋長488米，為左右幅分離式橋梁，橋梁下部構造設計為樁基礎、承臺、雙肢薄壁空心墩，最大墩高134米。墩身采用液壓自爬模施工工藝；0號塊、1號塊采用托架法施工工藝；主橋標準節段采用掛籃懸臂澆筑施工工藝；合龍段采用吊架法施工工藝；邊跨現澆段因地制宜，分別采用支架法和托架法施工，創新托架設計，采用不平衡壓重工藝施工。據悉，同等重量同類橋型采用托架施工尚屬首創。
項目為確保中跨合龍段施工技術可控，在施工過程中多次交底、現場指導，項目測量隊和監控單位聯合測量，嚴格控制中跨合龍口配重水箱和頂推施工，確保中跨合龍高程符合設計要求，并在澆筑過程中分級卸載配重水箱，順利完成中跨合龍段施工。
罕龍1、2號特大橋是元蔓高速公路最高墩、最大跨徑連續剛構橋，施工難度大、工期緊、任務重，安全質量管理要求高。項目團隊充分發揮特別能吃苦、特別能戰斗的精神，同心協力，積極解決生產經營中存在的安全、技術、質量、物資等問題，為特大橋順利合龍保駕護航。同時元蔓三分部順利實現半幅貫通也為元蔓高速“能通全通”的工程目標提供保障。（楊偉龍）
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